如果說2013款銳志的外觀可以用驚艷來形容,那么內飾的設計就只能說沒什么進步了,與2010款車型幾乎完全不變的設計風格。并不足以吸引老車主的目光。
但從我這個老老車主的眼中卻看見了一些令我較為滿意的地方。相比2008款車型上那個大的和臉盆一樣,細的像面條一樣且毫無手感的方向盤來說。2013款車型的方向盤不僅直徑變得小了一些,且握感變得更壯實了。但是像輪船船舵一樣的轉向比還是讓我不太能夠接受。
在2013款 2.5V尊悅版上新加入的自動泊車與右側攝像頭還是非常實用的配置,相比起我這款2008款車型連倒車雷達都沒有而言,簡直是欲哭無淚。另外我有一個驚人的發現,新款車型在駕駛員膝部的位置似乎向內收了不少,也就是說讓我這個大個子可以有較為充足的腿部空間。
還有一項便是頭部的側向空間被進行了適當的加大,在我平時開車時總會感覺2008款車型的頭頂左側空間很壓抑,這似乎是由于車頂設計的緣故而壓縮了頭頂的側向空間。而當我做到2013款車型的駕駛位置時會明顯感覺到頭部左側的空間進行了放大。
儲物方面,2013款車型在四個車門儲物格進行了重新的劃分,更多的利用了車內的空間。而2008款車型前門的儲物格基本上可以說是形同虛設,而后門就更不用說了,根本就沒有。而至于其他方面,似乎并沒有什么十分值得表揚的地方,無非是將一些按鈕或儲物槽進行了位置的重新擺放。
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。